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       近段时间
，各地跨市地铁建设动作频频。此前一直悬而未决的深圳轨道交通第五期建设
，新近获国家有关部委批复并开工建设。与外界猜测不同
，两条连通东莞的线路（10号线东延与11号线东延）均顺利获批，标志着深圳与东莞终将实现地铁互通
，除广佛之外，大湾区将诞生又一对地铁相连的“亲密朋友”
。长三角这边，6月24日
，苏州轨道交通11号线正式开通

，在连接上海与昆山的上海轨道交通11号线开通10年后，终于与之相连，上海到苏州主城区实现地铁可达。而据苏州轨交集团方面早前透露，苏州轨交3号线未来也将西延，与无锡地铁3号线在苏南硕放机场衔接，由此，沪苏锡三市将全程由地铁联通。苏州此举格外值得关注。在这条跨越三市的地铁“撬动”下，苏州将有望从上海的“簇拥者”变身为苏南城市的“连接者”——在外界看来，苏州将在某种意义上上升为长三角“枢纽城市”。距离此前定下的“全国性综合交通枢纽城市”目标
，苏州再进一步

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